Das Fachgebiet Fahrzeugtechnik der technischen Hochschule Darmstadt bemüht sich in Zusammenarbeit mit anderen wissenschaftlichen Institutionen sowie mit mehreren Firmen der Kfz- und Reifenindustrie, im Interesse der Fahrsicherheit den Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn zu ermitteln. Dabei geht es einmal um physikalisch vorgegebene Bedingungen, wie z.B. Reifen- und Fahrbahnzustand. Umgebungsbedingungen spielen ebenfalls eine wichtige Rolle. Besondere Bedeutung wird aber auch dem Fahrer zugemessen und der Frage, inwiefern und wie er die Grenzen der Traktionsfähigkeit seiner Reifen beurteilen kann. Hierzu wird das Verhalten verschiedener Fahrertypen untersucht. Ziel der Untersuchung ist die Entwicklung moderner adaptiver Regelungsverfahren, die in Erweiterung der schon vorhandenen ABS- und ABR-Systeme den Fahrer besonders in kritischen Fahrsituationen unterstützen können.
Der Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn und dessen Inanspruchnahme durch den Fahrer
Investigations on tyre/road-friction and related driver behaviour
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 97 , 10 ; 658-667
1995
10 Seiten, 12 Bilder, 4 Tabellen, 27 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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