Für den Fall, daß ein Verkehrsunfall während der Auslaufbewegung oder der Abrollfahrbewegung stattfindet, erfordert die gutachtliche Untersuchung die Kenntnis der zugrundeliegenden Beschleunigungskennlinie. Diese kann entweder mit den wirkenden Kräften und mit den gegebenen Masse berechnet, oder aus der gemessenen Auslaufkennlinie abgeleitet werden. Für beide Verfahren wird die Ermittlung der Momentanbeschleunigung ausführlich dargestellt. Die Ermittlung aus den gemessenen Kennlinien erfordert zunächst die Kennlinienaufbereitung, die Aufstellung der Polynomgleichung für den gesamten Bereich mit Hilfe der Polynomgleittechnik sowie die Auswertung der Beschleunigungsgleichung. Die Endwerte der Auslauf- bzw. der Abrollfahrbewegung werden entweder durch die schrittweise Integration oder durch die geschlossene Integration der Beschleunigungsgleichung erhalten. Die Möglichkeiten einer genauen Berechnung mit Hilfe eines programmierbaren Taschenrechners werden am Beispiel eines PkW Mercedes-Benz 240 D dargestellt und erläutert. Die technischen Daten und eine gemessene Auslaufkennlinie für den 4. Gang sind angegeben.
Berechnungen zur Auslauf- und Abrollfahrbewegungen der Kraftfahrzeuge
Computation of the moving off motion and the drifting motion of motor vehicles
Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik ; 33 , 9 ; 234-238
1995
5 Seiten, 4 Bilder, 2 Tabellen, 6 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Berechnungen zur Auslauf- und Abrollfahrbewegungen der Kraftfahrzeuge
Kraftfahrwesen | 1995
|Legehennenhaltung ohne Auslauf
Katalog Agrar | 1960
|Stiefkind Serien Auslauf: Auslaufmanagement
Kraftfahrwesen | 2006
|Freier Auslauf bis auf Weiteres Pflicht
IuD Bahn | 2007
|Die "Limmat" hat wieder richtigen Auslauf
SLUB | 1997
|