Beim Anlassen leistungsstarker Schienendieselmotoren fließen in der Anfangsphase des Startvorganges sehr hohe Anlaßströme (beim russischen Dieselmotor 10D100 bis 2000 A), für deren Absicherung Batterien mit Kapazitäten bis 450 - 550 Ah erforderlich sind, während für den Energiebedarf der Lokomotiven 200 - 270 Ah ausreichen würden. Im Allunions-Forschungsinstitut für den Eisenbahntransport in Rußland wurden Arbeiten zur Entwicklung von Anlaßsystemen für Dieselmotoren unter Verwendung von Impulskondensatoren mit extrem hoher Energieintensität durchgeführt. Das System ist sowohl bei Strecken- als auch Rangierlokomotiven einsetzbar. Es brachte gegenüber dem bisherigen Anlaßsystem eine Absenkung des Anlaßspitzenstromes von 1360 auf 830 A, wohingegen die Batteriespannung auf 35 V nur auf 45 V absinkt. Gezeigt werden das Prinzipschaltbild des Systems, Oszillogramme des Anlaßvorganges mit dem bisherigen und dem neuen System und die Hauptkenndaten.
The starting of rail vehicle Diesel engines with support of pulse capacotors
Das Anlassen der Motoren von Diesellokomotiven unter Verwendung von Impulskondensatoren
Titel russisch
Lokomotiv ; 12 ; 29-30
1994
2 Seiten, 2 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
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