Beim Anlassen leistungsstarker Schienendieselmotoren fließen in der Anfangsphase des Startvorganges sehr hohe Anlaßströme (beim russischen Dieselmotor 10D100 bis 2000 A), für deren Absicherung Batterien mit Kapazitäten bis 450 - 550 Ah erforderlich sind, während für den Energiebedarf der Lokomotiven 200 - 270 Ah ausreichen würden. Im Allunions-Forschungsinstitut für den Eisenbahntransport in Rußland wurden Arbeiten zur Entwicklung von Anlaßsystemen für Dieselmotoren unter Verwendung von Impulskondensatoren mit extrem hoher Energieintensität durchgeführt. Das System ist sowohl bei Strecken- als auch Rangierlokomotiven einsetzbar. Es brachte gegenüber dem bisherigen Anlaßsystem eine Absenkung des Anlaßspitzenstromes von 1360 auf 830 A, wohingegen die Batteriespannung auf 35 V nur auf 45 V absinkt. Gezeigt werden das Prinzipschaltbild des Systems, Oszillogramme des Anlaßvorganges mit dem bisherigen und dem neuen System und die Hauptkenndaten.


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    Titel :

    The starting of rail vehicle Diesel engines with support of pulse capacotors


    Weitere Titelangaben:

    Das Anlassen der Motoren von Diesellokomotiven unter Verwendung von Impulskondensatoren
    Titel russisch


    Beteiligte:
    Kosevoj, V.A. (Autor:in) / Kornev, A.N. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Lokomotiv ; 12 ; 29-30


    Erscheinungsdatum :

    1994


    Format / Umfang :

    2 Seiten, 2 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Russisch




    Unaided starting of diesel engines

    Biddulph, T.W. / Lyn, W.T. | Engineering Index Backfile | 1968


    Starting devices for Diesel engines

    Mohr, K. | Engineering Index Backfile | 1939


    Cold starting for diesel engines

    Heldt, P.M. | Engineering Index Backfile | 1943


    Starting Aids For Diesel Engines

    Chellini,R. / Holt Lloyds,FR / Raychem,FR | Kraftfahrwesen | 1985


    Unaided Starting of Diesel Engines

    Biddulph, T. W. / Lyn, W. T. | SAE Technical Papers | 1968