In Nutzfahrzeugen werden seit vielen Jahren Retarder als Dauerbremsen eingesetzt. Das Anforderungsprofil hat sich von der relativ langen Talfahrt- Dauerbremsung bis zur Hochleistungs-Anpassungsbremsung gesteigert und stellt damit ganz besondere Ansprüche an alle Fahrzeugkomponenten, die in der Kette der Energieübertragung angeordnet sind. Hydrodynamische Retarder sind aufgrund ihrer gestalterischen Freiheitsgrade sehr wohl in der Lage, voll in das Fahrzeugmanagement zur Erfüllung verschiedenster Aufgaben integriert zu werden. Nach einem Überblick über die Dauerbremsen im Nutzfahrzeug und der geschichtlichen Entwicklung hydrodynamischer Retarder werden deren Einbaumöglichkeiten aufgezeigt. Es schließt sich eine Gegenüberstellung Retarder als Dauer- und Anpassungsbremse an. Abschließend wird über die Entwicklung zur Steigerung der Verfügbarkeit hydrodynamischer Retarder berichtet. Dabei wird unterschieden zwischen der Verfügbarkeit bezogen auf die Wirkbereitschaft bei niederen Fahrgeschwindigkeiten und thermischen Verfügbarkeit bei hohen Fahrgeschwindigkeiten.
Retarder im Nutzfahrzeug - Heute und Moren
1995
14 Seiten, 15 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Retarder im Nutzfahrzeug - Heute und Morgen
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