Bei Bremsanlagen mit automatischem Blockierverhinderer sorgt dieser in kritischen Situationen für den Erhalt der Bremsstabilität und Lenkfähigkeit bei gleichzeitig möglichst kurzen Bremswegen. Die starre Verteilung der Bremskräfte läßt sich aus diesem Grund bei solchen Anlagen aufheben. Vor Erreichen der Kraftschlußgrenze können Kriterien wie der Belagverschleiß, das Überhitzen einzelner Bremsen, die Dosierbarkeit usw. die Zumessung der Bremskräfte bestimmen. Hierbei muß die Wichtigkeit und die Kompatibilität der Ziele berücksichtigt werden. Die Umsetzung der Ziele erfolgt in Regelmodulen, die sich zu bedarfsgerechten Gesamtsystemen addieren lassen. Alternative Module ermöglichen eine Optimierung von Aufwand und Nutzen. Besondere Anforderungen werden auch an die Sensorik gestellt, die dem Regler dauerhaft akzeptable Eingangsgrößen zu liefern hat. Speziell für den Fahrzeugeinsatz entwickelte Sensoren versprechen ein gute Ergebnis.
Regelung der Bremsen an Kraftfahrzeugen im unterkritischen Bereich
1995
116 Seiten, 38 Bilder, 7 Tabellen
Hochschulschrift
Deutsch
Regelung der Bremsen an Kraftfahrzeugen im unterkritischen Bereich
Kraftfahrwesen | 1995
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