Es wird eine Möglichkeit der Reifendruckregelung für landwirtschaftliche Fahrzeuge vorgestellt, die auf einfache Weise bei Ackerarbeit den Reifeninnendruck senken kann, um den Flächendruck auf den Boden zu vermindern. Das radgebundene System ist kostengünstig und unabhängig von verschiedenen Achskonstruktionen. Die Druckluftversorgung, -zwischenspeicherung und Steuerung sind im Rad integriert. Die Antriebsenergie für einen Verdichter, die Informationen zur Steuerung und die Rückmeldung von Druckwerten braucht eine Mehrkanalübertragung zum Rad. Für die Druckluftversorgung kann ein einstufiger, elektronisch betriebener Kolbenverdichter (schmierungsfrei), für die Energieübertragung kann ein Schleifkontakt, als Ventile können elektromagnetisch betätigte Wegeventile, als Drucksensoren können verschiedene Bauformen verwendet werden. Es kann ein Regelkreis mit den Eingangsgrößen Einsinktiefe, Radlast und Fahrgeschwindigkeit (Schlupf) in Form von Spannungssignalen aufgebaut werden. Ein Problem dieser Anlage ist die Verdichterleistung, weil nur wenig Einbauraum für den Druckbehälter zur Verfügung steht. Es wären leistungsstarke Verdichter nötig, die ebenfalls zu viel Platz verbrauchen und teuer sind. Besser ist möglicherweise eine zentrale Luftdurchführung durch die Achsmitte mit Versorgung über einen zentralen, vom Verbrennungsmotor angetriebenen Kompressor. Diese Vorrichtung ist für die Nachrüstung zu teuer und sollte schon von Fahrzeugherstellern in der Konstruktionper-Einsatz berücksichtigt werden.
Radgebundene Reifendruckregelung für landwirtschaftliche Fahrzeuge
Wheel bound tyre air pressure control system for agricultural vehicles
Landtechnik ; 50 , 4 ; 236-237
1995
2 Seiten, 1 Bild
Aufsatz (Zeitschrift)
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