Unabhängig von der Unfallursache resultieren bei (allerdings vergleichsweise seltenen) Unfällen mit Zweirädern die z.T. lebensbedrohenden Verletzungen meist nicht vom Sturz selbst, sondern aus dem späteren Anprall des rutschenden Motorradfahrers gegen einen Schutzplankenpfosten. Untersuchungen im Rahmen eines Forschungsberichtes bestätigten den gefährlichen Einfluß der Schutzplanken bei Motorrad-Unfällen auf Bundesautobahnen bzw. Bundesstraßen. Als Lösungsansätze dieser Problematik gelten neben einem zweiten untergehängtem Holm und der Formänderung des Pfostens auch dessen Ummantelung. Der Beitrag skizziert die Entwicklung solcher Schutzplankenpfostenummantelungen (SPU) und beschreibt Stoßabsorptionsversuche die mit unterschiedlichen Systemen durchgeführt wurden. Im Juni 1993 wurde von der Bundesanstalt für Straßenwesen ein Anforderungskatalog für SPU in Form von Technischen Lieferbedingungen vorgelegt. Sie enthalten neben dem Funktionstest durch einen Stoßabsorptionsversuch alle wichtigen Anforderungen, die von SPUs erfüllt werden müssen, wie Montageeigenschaften, Verhalten bei tiefen Temperaturen, Recyclingfähigkeit, Test des Verschlusses und die Verwendungs- bzw. Einbaumöglichkeiten. Die einheitlichen Anforderungen sollen einen höheren Standard der Produkte und dadurch eine bessere Akzeptanz schaffen. Damit kann an Stellen, wo das Risiko von Motorradfahrern zu stürzen, hoch ist und die Gefahr gegeben ist, daß sie an Schutzplankenpfosten anprallen, durch den Einsatz solcher Systeme das Verletzungsrisiko reduziert und die Verkehrssicherheit weiter verbessert werden.
Verbesserung der Sicherheit für Motorradfahrer durch Ummantelung der Schutzplankenpfosten
Improving the safety for motorcycle riders by protecting the guardrail posts
1994
20 Seiten, 11 Bilder, 3 Tabellen, 5 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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