Mit 'Sensa-Trac' stellt die Firma Monroe einen zunächst für den Nachrüst-Markt vorgesehenen neuartigen Stoßdämpfer mit positionsabhängiger Dämpfung (PSD = Position Sensitive Damping) vor. Er zeigt ein ähnliches Ansprechverhalten wie eine elektronisch gesteuerte Dämpfung, verzichtet aber auf die elektronischen Chips. Für die PSD wurde im Bereich der Komfortzone in der Seitenwand des Rohres eine senkrechte Nut, ein sogenannter Bypass, eingearbeitet. In diesem Bereich sind die Radbewegungen klein und das Öl kann ungehindert durch diese Nut in die obere oder untere Kammer fließen. Verstärken sich die Radbewegungen dann drängt der Kolben aus der Komfortzone in eine der Kontrollzonen. Das Öl hat jetzt nur noch die Möglichkeit, durch die Ventile des Kolbens zu fließen, wodurch es einen höheren Widerstand überwinden muß - die Dämpfungskraft steigt. Wegen der hohen erforderlichen Genauigkeit wird der Sensa-Trac-Dämpfer auf neuentwickelten Fertigungsanlagen hergestellt. Die Nuten werden durch Kaltumformung in das Rohr hineingepreßt.
Trick mit der Nut. Stoßdämpfer
The new 'Sensa-Trac' shock absorber from Monroe
Kraftfahrzeugtechnik ; 6 ; 42
1995
1 Seite, 4 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch