Die Aufgabe des Antriebsstrang-Managements besteht in der Umsetzung des Fahrerwunsches (Längsbeschleunigung des Fahrzeuges) in eine entsprechende Reaktion des Fahrzeuges, wobei es die Folge von Aktionen, die Kriterien wie Schadstoffemission, Kraftstoffverbrauch, Fahrsicherheit und Fahrstabilität oder Aggregateschutz berücksichtigen muß. Das heutige Antriebsstrang- Management besteht im wesentlichen aus den Komponenten Fahrpedal(-Sensor), Drosselklappe (oder E-Gas), Motorsteuergerät sowie dem Getriebe. Unter E-Gas- System wird die Einheit 'Fahrpedal-Sensor - Drosselklappen-Aktor - Steuergerät - verstanden. Der Beitrag beschreibt eine Architektur für ein Motorsteuergerät mit einem E-Gas Subsystem, die auf einer Modularisierung an einem Datenbus aufbaut. Dabei wird insbesondere die Rolle des Luftmassenstellers und die Notwendigkeit seiner Ausführung als ein E-Gas hervorgehoben. Die Anforderungen und Entwicklungsmöglichkeiten im Betrieb des Antriebsstranges werden aufgezeigt. Der Vorschlag für eine veränderte Organisation des Datenflusses in einem Antriebsstrang zeigt insbesondere auch eine Lösung zur Integration von Funktionen wie Geschwindigkeitsregler und Antriebsschlupfregelung. Die modulare Struktur wird genutzt, den Entwicklungsaufwand zu reduzieren und die Systemkosten zu senken.
Integration eines E-Gas Systems in eine modulare Antriebsstrang Management Architektur
Integration of an EGAS System into a modular driveline management architecture
1994
26 Seiten, 13 Bilder, 1 Tabelle, 1 Quelle
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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