Die Abnutzung von drei verschiedenen Bremsbelägen beim Gleiten gegen fünf unterschiedliche Bremstrommel-Materialien wurde untersucht. Es wurden ein organischer und zwei semimetallische Beläge eingesetzt; die getesteten Trommelmaterialien waren Gußeisen und zwei unverstärkte und mit SiC-Partikeln (20 Volumen-%) verstärkte Magnesium-Silicium-Legierungen (A357, A359, A357-MMC, A359-MMC). Die Abnutzungsspuren an der Grenzfläche zwischen Belag und Bremstrommel wurden durch Bestimmung der Reibung und mikroskopisch charakterisiert. Bei den Tests von A357 MMC und Gußeisen mit dem organischen Belag für Gußeisen bildete sich an der Grenzfläche ein fester graphitischer Schmierfilm und die Abnutzung war gering. Mit unverstärktem A357 war die Abnutzung sehr hoch. Bei der Kombination von Gußeisen, A357 MMC und A357 mit dem halbmetallischen Belag für Gußeisen war der Verschleiß aufgrund von Abrasion sehr hoch. Versuche mit A359 MMC und dem semimetallischen Belag für Al-MMC-Bremstrommeln ergaben schon bei geringer Belastung unregelmäßige Reibungsspuren, und die SiC-Partikel brachen aufgrund der Einwirkung der harten Aluminiumoxid-Teilchen. Bei hoher Belastung war die Abnutzung von A359 MMC höher als von A359. Bei passenden Bremsbelägen zeigten die Al-MMC-Bremstrommeln ein besseres Abnutzungs- und Reibungsverhalten als die gußeisernen Bremstrommeln.
Dry sliding wear of particulate-reinforced aluminium alloys against automobile friction materials
Abnutzung von teilchenverstärkten Aluminiumlegierungen bei ungeschmiertem Gleiten gegen Reibungsbeläge von Kraftfahrzeugen
1995
12 Seiten, 16 Bilder, 3 Tabellen, 30 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
Wear Properties of Particulate Reinforced Aluminum Alloys
British Library Conference Proceedings | 1997
|Sliding Wear and Friction Studies of Disc/ Pad Materials
SAE Technical Papers | 2018
|Wear and thermal processes in asbestos-reinforced friction materials
Kraftfahrwesen | 1979
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