Mit dem Ziel, Transportvorgänge im Schienengüterverkehr weitgehend zu automatisieren und damit Transportkosten und Transportzeiten zu reduzieren, führt die Deutsche Bahn AG im Zentralbereich Innovationen System Bahn (ZTI) verschiedene Projekte durch. Das Schlüsselprojekt ist die Flexibilisierung der Zugeinheiten durch ein selbsttätig signalgeführtes Triebfahrzeug (SST), durch innovative Güterwagen (IGW), bei denen verschiedene Funktionen automatisiert sind, durch Modulzüge mit selbsttätig fahrendenn Transporteinheiten (STE), durch Güterwagen mit Rangierantrieb und durch Train-coupling und Train-sharing, wobei einzelne Züge einschließlich Zuglok zu einem Zugverband gekoppelt werden, gemeinsam Streckenabschnitte befahren und anschließend wieder entkoppelt werden. Beschrieben werden Komponenten, Funktionsanforderungen, Planungsstufen, aktuelle Projektphase, Projektzielsetzung und Zulassungsproblematiken. Das zeite Projekt befaßt sich mit Umschlagtechnologie im intermodalen Verkehr und beim Einsteigen, Umsteigen und Aussteigen von Ladegut. Das dritte Projekt befaßt sich mit Zugbildungsverfahren und Zugbildungstechniken. Weitere Aktivitäten der Deutschen Bahn in Minden im Bereich Forschung und Entwicklung werden kurz vorgestellt. Dazu gehören das modular aufgebaute Untergestell, Bauschuttverkehr Berlin und die Nutzung der Dimensionsgrößen Bahn (NDG).
Innovative Systeme für den Schienengüterverkehr
Innovative systems for rail freight transport
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 44 , 4 ; 233-240
1995
8 Seiten, 8 Bilder, 1 Quelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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