Es wird dargelegt, daß die Hälfte der fatalen Unfälle im Straßenverkehr auf die Frontalzusammenstöße von zwei Fahrzeugen zurückzuführen ist. Falls diese Verluste an Menschenleben reduziert werden sollen, muß entweder die Anzahl der Unfälle verringert oder der Schutz von Fahrzeuginsassen verbessert werden. Aus diesem Grund besteht eine europäische Forderung nach einer anspruchsvollen und reproduzierbaren Versuchsmethode für frontale Fahrzeugzusammenstöße. Auf der Basis der Analyse von in Großbritannien gesammelten Unfalldaten werden die optimalen Aufschlagsbedingungen für ein fortschrittliches Versuchsverfahren analysiert. Es wird empfohlen, daß das neue Verfahren einen Aufschlag bei einer Fahrgeschwindigkeit von mindestens 60 km/h in einen verformbaren Körper bei einer Überlappung von höchstens 40 % vorsieht, da festgestellt wurde, daß die meisten Schwerstverletzungen bei vergleichbaren Bedingungen passieren.


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    Titel :

    The definition of crash parameters for an advanced frontal crash test based on real-world crashes


    Weitere Titelangaben:

    Definition von Aufschlagsparametern für einen fortschrittlichen Frontalzusammenstoß-Versuch auf der Basis der wirklichen Unfälle


    Beteiligte:
    Thomas, P. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1995


    Format / Umfang :

    15 Seiten, 8 Bilder, 4 Tabellen, 13 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    The definition of crash parameters for an advanced frontal crash test based on real-world crashes

    Thomas,P. / Loughborough Univ.of Technol.,ICE Ergonomics,Accident Res.Unit,GB | Kraftfahrwesen | 1995



    Computerized crash reconstruction of real world crashes using optimization methodology

    Hasija,V. / Takhounts,E.G. / Ridella,S.A. et al. | Kraftfahrwesen | 2009


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    Zeng, J. / Osaki, T. / Yuan, F. et al. | British Library Conference Proceedings | 2012


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    Yuan, Fang / Zeng, Jienan / Osaki, Tatsuji | SAE Technical Papers | 2012