Im Citroen Xantia XM kommt seit einiger Zeit eine Weiterentwicklung der Hydropneumatik zum Einsatz, das elektronisch gesteuerte Hydractiv-System. Es besteht aus sieben mit Stickstoff gefüllten Federkugeln (Druckspeicher). Über Elektroventile und Stellmechanismen können die Federkugeln vom hydraulischen Kreislauf getrennt bzw. zugeschaltet werden. Dadurch kann das Feder- und Dämpfungsverhalten von komfortorientiert bis sportlich straff variiert werden. Angesteuert wird die Verstellelektronik von fünf Sensoren, die die Lenkbewegung, die Gaspedalstellung, die Stellung des Bremspedals und die Karosseriebewegung erfassen. Die Schaltvorgänge werden innerhalb von 50 ms durchgeführt. Eine Weiterentwicklung des Hydractiv-Systems, die aktive Fahrwerkstabilisierung, wird ab Sommer 1995 in Serie gehen. Bei diesem System wird zusätzlich die Seitenneigung bei Kurvenfahrt unterdrückt. Das System besitzt zwei weitere Federkugeln sowie zwei Hydraulikzylinder mit mechanischen Neigungskorrektoren. Im praktischen Fahrtest hält das neue System alle angegebenen Versprechungen.
Citroen Xantia Activa mit neuem Fahrwerk. Sportlich fest und federweich
Krafthand ; 68 , 5 ; 260-262
1995
3 Seiten, 6 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Sportlich fest und federweich:Citroen Xantia Activa mit neuem Fahrwerk
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