Als Strukturen werden sowohl kompakte Bauteile als auch integrierte Einheiten bis hin zum Gesamtsystem betrachtet. Am Beispiel des Kraftfahzeuges wird nicht nur gezeigt, wo überall die Optimierung des Schwingungsverhaltens ansetzen kann, sondern auch, wie vielseitig das hierfür benötigte Instrumentarium sein muß. Neben der mathematischen Modellierung solcher Strukturen und der rechnerischen Simulation ihres Verhaltens in realen Umgebungen ist die experimentelle Modalanalyse als Hilfsmittel sowohl bei Eigenschwingungsversuchen im Labor als auch auf Schwingungsmessungen im praktischen Betrieb anzuwenden. Oft sind modalanalytische Untersuchungen schon allein ausreichend, um eine konkrete Aufgabenstellung zu lösen. In schwierigen Fällen kann aber auch erst die Kombination mit anderen Hilfsmitteln, seien es andere Versuchsarten oder auch rechnerische Untersuchungen, zum gewünschten Ergebnis führen. Die Aufgabenstellungen werden an Eigenschwingungsversuchen im Labor, an Untersuchungen zur Schallabstrahlung eines Getriebegehäuses, an Untersuchungen zur Schwingungsübertragung und Schwingungseinwirkung auf die Umgebung veranschaulicht. Für modalanalytische Untersuchungen stehen leistungsfähige und vielseitige Hard- und Softwarewerkzeuge zur Verfügung. Viele davon werden kommerziell angeboten, andere wurden als Sonderentwicklungen realisiert und weisen die Handschrift der entwickelnden Stellen auf. Am weitesten verbreitet ist das Phasentrennungsverfahren. Hierbei wird die zu untersuchende Struktur breitbandig zu erzwungenen Schwingungen erregt. Aus den gemessenen Strukturantworten werden zunächst Frequenzantwortfunktionen berechnet und aus diesen dann durch eine rechnerische Modalanalyse die gesuchten Eigenschwingungsgrößen gewonnen.
Modalanalytische Untersuchungen zur Optimierung des Strukturverhaltens von Antriebssystemen
1994
16 Seiten, 9 Bilder, 1 Tabelle, 10 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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