Zur Minimierung des Reifenverschleißes können als Parameter der Lenkgeometrie einer Vorderachse ohne Einzelradaufhängung Sturz, Spreizung, Vorspur und Nachlauf verändert werden. Für einen hinterradangetriebenen Traktor werden für die Fahrt auf befestigten Straßen zwei Bedingungen für minimalen Verschleiß der Vorderräder bestimmt. 1. Der Sturz jedes Vorderrades muß optimiert werden, so daß der Radius der gefahrenen Kurve dem Kurvenradius entspricht, dem die Vorderräder folgen. 2. Zwischen dem Seitenschlupfwinkel des inneren und des äußeren Vorderrades sollte eine optimale Korrelation hergestellt werden, die durch die konkreten Fahrbedingungen und den konkreten Reifentyp definiert werden. Diese mathematischen Ergebnisse wurden im Experiment mit einem Traktor Typ MTZ-80 mit Vorderreifen des Typs VF 223 verglichen. Unter Einhaltung der oben genannten Bedingungen konnte der Reifenverschleiß reduziert werden. Mit der 1. Bedingung werden Sturz und Spreizung optimiert, mit der 2. Bedingung die Lenkgeometrie.
Possibilities for reduction of tyre wear through the design parameters of the steering axle
Möglichkeiten zur Reduzierung des Reifenverschleißes durch Variation der Lenkgeometrie der lenkenden Achse
1995
5 Seiten, 2 Bilder, 1 Tabelle, 9 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Possibilities for Reduction of Tyre Wear Through the Design Parameters of the Steering Axle
SAGE Publications | 1995
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