Die Vorjahresverluste (rund 260 Mrd Peseten) wurden annähernd ausgeglichen (auf Verluste von 30 Mrd Peseten), was zurückzuführen ist auf Steueranreize beim Neukauf und auf Angebote der Autovermieter, für die es spezielle Subventionen gibt. Tabelliert sind Daten zum spanischen Automobilmarkt (1994: Produktion, Ausfuhr, Neuzulassungen und Veränderung zum Vorjahr) sowie die Neuzulassungen 1994 bezogen auf 15 Automobilmarken und Veränderungen zum Vorjahr. Ein Großteil der in Spanien produzierenden Automobilhersteller hat voraussichtlich wieder mit Gewinn gearbeitet. Verluste erlitten: zum Volkswagenkonzern gehördende Seat S.A., Barcelona; Nissan Motor Iberica; Santana Motors (gehört zum japanischen Automobilkonzern Suzuki). Der Stellenabbau wurde 1994 weiter fortgesetzt, allerdings nicht in dem großen Umfang wie im Vorjahr. Die Zahl der Kurzarbeiter ist im Jahresvergleich zurückgegangen. Die Impulse aus Steueranreizen zur Absatzbelebung schwächen sich ab. Der Verlauf des ganzen Jahres hängt davon ab, ob die Subventionen beim Neuwagenkauf abermals verlängert werden. Kritisiert wird die in Spanien generell hohe fiskalische Belastung des Autokäufers, sie ist innerhalb der EU am höchsten. Die Absatzzahlen sollten nicht überbewertet werden. Bei weitem nicht ausgeglichen ist der Absatzeinbruch bei Nutzfahrzeugen. In diesem Sektor wird für 1994 eine Absatzsteigerung von 10 % erwartet. Zuversicht herrscht bei der Beurteilung von Produktion und Ausfuhr. Die Produktion von Pkws ist 1994 auch im Vergleich mit dem Durchschnittswert der vorigen fünf Jahre gestiegen, und zwar um 8,59 % (Nutzfahrzeuge 10,8 %). Der jeweilige Wert bei der Ausfuhr beträgt 17,2 %.
Die spanischen Automobilhersteller melden Rekorde bei Produktion und Ausfuhr. Verluste des Vorjahres verringert. Verband warnt vor Überbewertung der Inlandsverkäufe. Absatzsteigerung revidiert
Blick durch die Wirtschaft ; 38 , 52 14.03.95 ; 2
1995
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Aufsatz (Zeitschrift)
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