Bei BMW wurde mit der Einführung der neuen 7er-Baureihe im Rahmen der Modellentwicklung die Bremsanlage vollständig überarbeitet und im Hinblick auf die Schlupfregelung weiterentwickelt. Die Radbremsen sind vorn und hinten als Alu-Festsattel- oder Faustsattel-Scheibenbremsen ausgeführt und wurden neu dimensioniert. Zur Brenskraftverstärkung wird jetzt ein Langhubverstärker kombiniert mit einem Tandem-Langhub-Hauptzylinder eingesetzt, wodurch ein günstigeres Pedalweg/Pedalkraft-Verhätlnis erreicht wird. Die Betätigung der Feststellbremse erfolgt neuerdings mit einem ins Fußhebelwerk integrierten Pedal. Bei den Schlupfregelsystemen ABS; ASC; DSC kommt jetzt eine aktive Sensorik zur besseren Erkennung im unteren Geschwindigkeitsbereich zur Anwendung. Für einen optimalen Korrosionsschutz wurde das Impulsrad radlagerintegriert ausgeführt.


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    Titel :

    Bremsanlage und Schlupf-Regelsysteme der neuen 7er-Reihe von BMW


    Weitere Titelangaben:

    Brake and wheel slip control systems of the new 7 series BMW


    Beteiligte:
    Leffler, H. (Autor:in) / Krusche, H. (Autor:in) / Böhm, J. (Autor:in) / Kühberger, J. (Autor:in) / Meisenzahl, J. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1995


    Format / Umfang :

    10 Seiten, 16 Bilder, 1 Tabelle, 6 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Bremsanlage und Schlupf-Regelsysteme der neuen 7er-Reihe von BMW

    Leffler,H. / Krusche,H. / Boehm,J. et al. | Kraftfahrwesen | 1995


    Schlupf von Fahrzeugreifen

    Kamm, W. / Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren | TIBKAT | 1938


    Betätigungseinrichtung für eine Bremsanlage, Bremsanlage

    ROTH PETER / KAST HARALD / KOEHLER MATTHIAS et al. | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff


    Antriebs-Schlupf-Regelung Treibmittel

    Zeitzen,F. / Daimler-Benz,Stuttgart,DE / Bosch,Stuttgart,DE | Kraftfahrwesen | 1987