Bei der Auslegung von Luftfedern für Schienenfahrzeuge muß neben der vertikalen auch die laterale Federkennung exakt eingehalten werden. Grundlegende Formeln zur Berechnung der Balgkontur unter Berücksichtigung der Faserrichtungswinkel der Cordeinlage werden angeführt. Anschließend wird die Vorgehensweise bei der Berechnung der Balgverformung mit Hilfe der Finite-Elemente-Rechnung beschrieben. Maßgebliche Parameter dabei sind der Elastizitätsmodul, der Gleitmodul und die Poisson'sche Konstante des Verbundwerkstoffes. Als Beispiel wird die Konturberechnung des Phoenix-Federbalges Typ 1 A0 116 erläutert.
Vorgehensweise und Probleme bei der Berechnung von Luftfederkennungen für asymmetrische Belastungen
Approach and problems in calculating air spring characteristics for asymmetrical loads
ZEV, Glasers Annalen + DET, Die Eisenbahntechnik ; 118 , 11/12 ; 512-522
1994
9 Seiten, 16 Bilder, 2 Tabellen, 13 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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