Historische Entwicklung der 'IC'-Bootsklasse, (Internationales Segelkanumit 10m2 Segelflaeche), der Vorschriften, Besonderheiten und technischen Veraenderungen im Verlauf der Entwicklung. Vergleich der 3 grundsaetzlichen Rumpfbau-Methoden: Sperrholzschichten aus Zeder oder Mahagoni, Glasfaser-Konstruktion oder Sandwich-Kompositbauweise aus Karbonfasern mit Epoxid, FEM-Strukturanalyse der 3 Ausfuehrungsformen, Beurteilung der Sicherheitsfaktoren mit Hilfe der Tsai-Wu-Fehlerkriterien; FEM-Analyse der Kreiselbewegung. Groesste Biege- und Torsionssteifigkeit beim Karbon/Epoxid-Rumpf, aber erhebliche Reserven fuer Weiterentwicklungen bei allen 3 Konstruktionsformen. Bootsdaten: L=5,18m, B=1,02m, T=0,11m, Masse 63kg, Deplacement etwa165kg, Segelflaeche zu Deplacement=35,7. Abb. Risse, Skizzen, Diagramme, Fotos; Tab. Kostenvergleich, Materialdaten, Untersuchungsergebnisse


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    Titel :

    The International Sailing Canoe: a technical review


    Weitere Titelangaben:

    Das Internationale Segelkanu: ein technischer Ueberblick


    Beteiligte:
    Miller, P.H. (Autor:in) / Dillon, D.L. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Marine Technology ; 31 , 4 ; 296-304


    Erscheinungsdatum :

    1994


    Format / Umfang :

    9 Seiten, 11 Bilder, 9 Tabellen, 12 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    The International Sailing Canoe: A Technical Review

    Miller, Paul H. | Online Contents | 1994


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