Gegenwaertig sind 75% aller neuen Kreuzfahrtschiffe mit dieselelektrischem Antrieb ausgestattet. Durch das Prinzip der Kraftstation mit bis zu 6 Dieselgenerationen und Wechselstrom-Propellermotoren ergeben sich als wesentliche Vorteile: bessere Nutzung der gesamten installierten Leistung fuer Antrieb und Bordbedarf; groessere Flexibilitaet in der Anordnung der Anlagen und im Fahrbetrieb; geringerer Laermpegel; hoehere Schiffssicherheit durch Redundanz sowie geringere Instandhaltung und laengere Lebensdauer aufgrund des weitgehenden Motorbetriebs im optimalen Bereich. Nachteile sind hoehere Erstkosten und hoehere Wirkungsgradverluste (7% bis 8% gegenueber 4% bei reinen Dieselmotor-Antriebsanlagen). Weitere Informationen ueber Entwicklungen zuverlaessiger Zyklokonverter und Induktionsmotoren. Abb. Anordnungsvarianten der Hauptmotorenanlage.


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    Titel :

    Electric drives become cruise ship standard


    Weitere Titelangaben:

    Elektrische Hauptantriebe erlangen bei Kreuzfahrtschiffen zunehmend einen Standardstatusausfuehrung


    Beteiligte:
    Cooper, N. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Motor Ship ; 75 , 891 ; 19-25


    Erscheinungsdatum :

    1994


    Format / Umfang :

    7 Seiten, 4 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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