Städteplanerische Konzepte stehen oft vor dem Problem, citynahe Parkmöglichkeiten anbieten zu müssen. Dort sind aber die Grundstücke extrem teuer. Um eine bessere Flächenausnutzung zu bekommen, bieten sich automatisierte, mechanische Parksysteme an. Bisher hatten derartige Kompaktparkhäuser den Nachteil, daß in Stoßzeiten leicht lange Wartezeiten entstehen können. Das vom Fraunhofer-Institut für Materialfluß und Logistik entwickelte Modell eines Parksystems mit Satellitenlagertechnik verspricht dagegen eine hohe Durchsatzleistung. Der Nutzer stellt seinen PKW auf eine Einlagerbox im Übergabebereich ab. Dort wird der PKW für die weitere Behandlung vermessen und über einen Palettenbandförderer in die Lagerzone gebracht. Ein PKW-Verteil-Fahrzeug (PKV) übernimmt den Wagen mit Hilfe seiner Teleskoparme und bringt ihn in eine freie Ebene. Dort wird der Wagen von einem anderen PKV übernommen und auf einen freien Platz gestellt. Die Fördersysteme laufen normalerweise nur in einer Richtung und können sich nicht gegenseitig blockieren. Von Vorteil ist auch, daß der Übergabebereich durch eine Pufferzone vom eigentlichen Umlaufbetrieb, der die Ein- und Auslagerungen vornimmt, getrennt ist. Auslagerungen werden vorrangig abgearbeitet. Um die Leistungsfähigkeit einer solchen Anlage zu demonstrieren, wurden am Modell mehrere Simulationsstudien durchgeführt und dabei ein sogenannter Stoßbetriebskennwert (STK) berücksichtigt. In einer weiteren Studie soll die Wirtschaftlichkeit untersucht werden.


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    Titel :

    Schneller Fahrzeug-Umlauf. Automatisches Hochleistungsparkhaus


    Weitere Titelangaben:

    Mechanical high duty parking storehouse


    Beteiligte:
    Jirchmann, J. (Autor:in) / Neuhaus, R. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1994


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 4 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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