Ein überwiegender Teil von Flugzeugunfällen kann auf menschliche Fehler zurückgeführt werden. Diese als aktiv bezeichneten Fehler werden den sogenannten latenten, durch mechanisches Versagen herbeigeführten, gegenübergestellt. Interesse an latenten Fehlern, die den Geräten und Instrumenten angelastet werden können, hat in den letzten Jahren stets zugenommen. Wenig ist aber bekannt über die kognitiven, psychologischen Hintergründe des menschlichen Versagens. Dieser Beitrag hat sich die Aufgabe gestellt, die Gründe für menschliches Versagen in Kategorien einzuordnen, um damit die häufigsten kognitiven Fehler, wie sie zu Unfällen mit Todesfolgen führen, bewerten und in Relation mit der Erfahrung der Piloten bringen zu können. Als häufigste Fehlerquelle im Cockpit haben sich Fehler bei der Steuerung, falschen Entscheidungen, Vernachlässigung von Kontrollinstrumenten, das nicht rechtzeitigen Abfragen von Strömungsabrissen, Nichtbefolgung von Anweisungen, fehlerhafte Beurteilung von Wetterbedingungen, Flughöhe und Abstand von anderen Flugzeugen erwiesen. Ein Modell für die Verarbeitung und Kategorisierung von Flugzeugunfällen wird vorgestellt.
Cognitive failure analysis for aircraft accident investigation
Kognitive Fehleranlayse für die Bewertung von Flugzeugunfällen
Ergonomics ; 37 , 11 ; 1855-1869
1994
15 Seiten, 4 Bilder, 3 Tabellen, 32 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Aircraft accident investigation
Engineering Index Backfile | 1956
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British Library Conference Proceedings | 1987
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