Da es im Eisenbahnbetrieb viele Bereiche gibt, an denen ein besonders umweltschonender Betriebsablauf in Hinblick auf Lärmentwicklung und Abgasemission der Lokomotiven notwendig ist (U-Bahnhöfe, Werkshallen und Wohngebiete), wurden für den Rangierbetrieb Akku-Lokomotiven entwickelt und erprobt. Dabei sind grundsätzlich zwei Akkutypen zu unterscheiden: 1. Konventionelle Batterien mit ca. 25 kWh/t, preisgünstig, relativ langlebig, aber schwer bei kleinem Aktionsradius; 2. Unkonventionelle Batterien mit ca. 100 kWh/t, sehr teuer bei geringer Lebensdauer, realtiv leicht, größerer Aktionsradius. Die Akku-Lokomotive A219.0 ist eine Modifikation der dieselelektrischen Lok T238.0, die von CKD auch für die Tschechische Staatsbahn produziert wird. Anstelle des Diesel-Generatorsatzes wurde die Traktionsbatterie eingebaut. Aufbau und Erprobung werden näher beschrieben.


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    Titel :

    Erkenntnisse aus der Erprobung der Akku-Rangierlokomotive A 219.0 ('Öko-Lokomotive A 219.0')


    Weitere Titelangaben:

    Findings from testing the A 219.0 battery-operated shunting locomotive ('Eco-locomotive A 219.0')


    Beteiligte:
    Bucek, J. (Autor:in) / Pohl, J. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1994


    Format / Umfang :

    4 Seiten, 6 Bilder, 1 Tabelle



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch