Das General Motors Forschungs- und Entwicklungszentrum beteiligte sich im Juni 1991 an einer Fernerkundungsstudie, die von der kalifornischen Luftressourcenkommission durchgeführt wurde. Mit Hilfe eines von General Motors entwickelten, ferngesteuerten Sensors wurden Co- und HC-Emissionen von fast 15000 Kraftfahrzeugen gemessen. Durch Identifikation des polizeilichen Kennzeichens über eine Videokamera und Erwerb der Registrationsdaten vom Staat Kalifornien wurden Fahrzeugtyp, Hersteller und Baujahr ermittelt. Die Ergebnisse wurden analysiert getrennt nach Fahrzeugtyp (PKW, LKW) und für PKW getrennt nach Baujahr. Danach wurde festgestellt, daß die Verteilung der Emissionskonzentrationen der PKW's eines Baujahres einer logarithmischen Funktion folgt. Sie ist Grundlage für ein empirisches Modell zur Bestimmung des Anteils an PKW, die eine oder über einer gegebenen Konzentration an CO oder HC im Abgas emittieren. Ihre Gültigkeit ist auf Emissionen an CO über 1 % und an HC über 0,015 % im Abgas beschränkt. Die Wachstumsrate für hochemittierende Fahrzeuge als Funktion des Baujahres ist für HC geringer als für CO und der Anteil der Fahrzeuge, die den Hauptteil der Emissionen verursachen, ist ebenfalls geringer für HC als für CO.
Remote sensing data and a potential model of vehicle exhaust emissions
Fernerkundungsdaten und ein potentielles Modell von Fahrzeugabgasemissionen
Air and Waste ; 44 , 11 ; 1284-1292
1994
9 Seiten, 9 Bilder, 8 Tabellen, 13 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Hughes Employee Vehicle Exhaust Remote Sensing and Emissions Evaluation Project
British Library Conference Proceedings | 1996
|Remote sensing of vehicle emissions - principles and potential
Kraftfahrwesen | 1992
|British Library Conference Proceedings | 1998
|Remote Sensing and Vehicle Emissions Variability
British Library Conference Proceedings | 1994
|