Nach kurzer geschichtlicher Darstellung der Bemühungen zur Nutzung des nördlichen Seewegs - er verkürzt die Passage von Petersburg nach Wladiwostok gegenüber einer Suezkanalfahrt um 8700 km - werden die wirtschaftlichen Gründe (Rohstoffvorkommen) für eine möglichst ganzjährige Passage genannt. Es folgt eine Beschreibung der sowjetischen Flottenstruktur (Eisbrecher aller Art, Arktikfrachter, Hilfsschiffe) und der Administration für dieses Gebiet sowie erster internationaler Kooperationen zur Entwicklung dieses Seeweges.
Der Traum vom nördlichen Seeweg wird realistischer
Prospects of the 'Northern Seaway'
Schiff und Hafen / Seewirtschaft ; 43 , 12 ; 64-66
1991
3 Seiten, 4 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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