Es wird dargelegt, daß trotz einer zwanzigjährigen rechnergestützten Unfallursachenforschung die meisten bisherigen Fahrzeugkonstruktionen nur empirisch oder auf experimenteller Basis entwickelt worden sind. Es wird eine Konstruktionsmethodik vorgestellt, welche die Fahrzeugrahmenstruktur mit Hilfe eines Mehrkörpermodells mit Drehgelenken und nichtlinearen Spiralfedern mit plastischer Scharnierfunktion darstellt. Dieses zweidimensionale System-Modell wird unter Anwendung der Finite -Differenz-Technik empfindlichkeitsanalytisch untersucht und optimiert. Der Optimierungsprozeß wird im Rahmen der mathematischen Programmiertechnik entwickelt. Das beschriebene Modell wurde bereits bei verschiedenen Fahrzeugaufprall-Simulationen erfolgreich getestet. Die praktische Anwendung der vorgestellten Konstruktionsmethodik wird anhand einiger Beispiele veranschaulicht.


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    Titel :

    Design for vehicle crashworthiness using multibody dynamics


    Weitere Titelangaben:

    Entwurf eines Kraftfahrzeugs unter dem Aspekt der Aufprallsicherheit unter der Mehrkörperdynamik


    Beteiligte:
    Dias, J.P. (Autor:in) / Pereira, M.S. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1994


    Format / Umfang :

    15 Seiten, 8 Bilder, 1 Tabelle, 28 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch





    Design for vehicle crashworthiness using multibody dynamics

    Dias,J.P. / Pereira,M.S. / Inst.Superior Tecnico,Inst.de Mecanica,IDMEC,PT | Kraftfahrwesen | 1994


    Vehicle crashworthiness design and analysis by means of nonlinear flexible multibody dynamics

    Ambrosio,J.A. / Concalves,J.P. / Polo Inst.Superior Tecnico,PT | Kraftfahrwesen | 2001