Es wird eine halbaktive Regelung der dynamischen Eigenschaften von Eisenbahngüterwagen mit dem Ziel der Erreichung von Kompatibilität zwischen Stabilität bei hoher Geschwindigkeit und gutem Kurvenverhalten behandelt. In Abhängigkeit von der Bewegungsrichtung des Güterwagens wird eine longitudinale Asymmetrie für Dämpfungs- und Steifigkeitsverhalten der vorderen und hinteren Achsen und Laufräder eingeführt. Gegenüber symmetrischer Verhältnisse wird das Kurvenverhalten verbessert, wie ein einfaches Berechnungsmodell zeigt. Es zeigt sich, daß optimales Kurvenverhalten bei ausreichender Stabilität durch unsymmetrische Traktionsbedingungen bei konischen Laufradprofilen erreicht werden kann.
Improvement of dynamic performance of trucks with longitudinally unsymmetric structures by semi-active control for rail vehicles
Verbesserung des dynamischen Verhaltens von Güterwagen mit longitudinal unsymmetrischen Strukturen durch halbaktive Regelung
1994
7 Seiten, 6 Bilder, 2 Tabellen, 6 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Dynamic Behaviour of Longitudinally Unsymmetric Trucks for Rail Vehicles in Curve Negotiation
British Library Conference Proceedings | 1992
|Dynamic Behaviour of Longitudinally Unsymmetric Trucks for Rail Vehicles in Curve Negotiation
British Library Conference Proceedings | 1992
|Taylor & Francis Verlag | 1994
|Dynamics of Unsymmetric Suspension Trucks With Semi-active Control
British Library Conference Proceedings | 1994
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