Zur Verbesserung des Fahrverhaltens von Kraftfahrzeugen müssen Schwingungen in der Motoraufhängung im Niederfrequenzbereich um 10-20 Hz gedämpft werden. Es wird gezeigt, daß mit Hilfe einer einzigen geregelten hydraulischen Motoraufhängung Vibrationen im untersuchten Frequenzbereich wirksam gedämpft werden können. Untersuchungen sind an einem Auto mit Vorderradantrieb und querliegendem Vierzylindermotor durchgeführt worden. Es sind zwei Schlüsselideen verfolgt und ausgeführt worden: 1) eine Phasenregelung bei der Schwingungsübertragung in der pneumatischen Motoraufhängung und 2) ein Vektorsyntheseansatz bei der Behandlung der Einleitung von Mehrfachschwingungen in den Fahrzeugkörper, Simulationsergebnisse werden vorgestellt.
Vehicle vibration reduction by transfer function phase control on hydraulic engine mounts
Reduzierung der Fahrzeugschwingungen durch Übertragungsfunktionsphasenregelung bei hydraulischen Motoraufhängungen
1994
6 Seiten, 15 Bilder, 1 Tabelle, 5 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Vibration analysis of engine supported by hydraulic mounts
Kraftfahrwesen | 2003
|Vibration Analysis of Engine Supported by Hydraulic Mounts
SAE Technical Papers | 2003
|Hydraulic hybrid vehicle vibration control with magnetorheological fluid mounts
Kraftfahrwesen | 2013
|Adaptive Hydraulic Engine Mounts
SAE Technical Papers | 1986
|Hydraulic hybrid vehicle vibration isolation control with magnetorheological fluid mounts
Online Contents | 2013
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