Am 6.5.95 beginnt das America Cup-Rennen in San Diego, Kalifornien, ein Yacht-Wettbewerb, bei dem die Schiffskonstruktion und modernste Fertigungstechnik die Hauptrolle spielen. Damit befaßt sich auch diese Untersuchung zur optimalen Konzeption einer Segelyacht IACC (International America's Cup Class) entsprechend den strengen Regeln. Näher beschrieben sind die Formel für Wasserverdrängung und Länge des Segelschiffes, die zugelassenen Wetter- und Gewässerinformationen, die Rennstrecke, die von Meteorologen, Konkstrukteuren, Ingenieuren für die Yacht-Auslegung erarbeiteten Wetterbedingungen, Konzeptionen von Kiel und Rumpf, hydrodynamischen und aerodynamischen Berechnungen von Segelfläche, Gleichgewichtsparametern unter Berücksichtigung der Wellenwiderstände, Meeresströmungen usw. für 30 Rümpfe mit je 80 Parametern, ferner die Ansätze für das Rechenmodell und die entsprechende Software SPPOQ (Leistungsprognose- und Kiel- und Spantoptimierung), 3C3D (Startphänomene, Strömungsübergang laminar-turbulent), Diodore-CFD und einige erhaltene Resultate.
Etude et conception d'un voilier 'International America's Cup Class'. Challenger America's Cup XXIX
Untersuchung und Konzeption einer Segelyacht der Internationalen America's Cup Klasse. Offizielle Herausforderung beim 29. America Cup
Technique Moderne ; 86 , 7-8 ; 9-14
1994
6 Seiten, 3 Bilder, 1 Tabelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
Système de gréement d’une voile d’un voilier et voilier comprenant un tel système de gréement
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