Dieser grundlegende Beitrag zur Entwicklung und zu Zukunftsperspektiven des Verkehrs stellt zu Beginn fest, daß die Kritik am Verkehr bisher nicht zu Lösungsstrategien geführt hat. Einerseits wachsen die Besorgnisse über das Verkehrswachstum, andererseits fehlt konsequentes politisches Handeln. Die Komplexität der Verkehrseinbindung fordert eine Strategie, die sowohl Funktionalität des Systems als auch Wohlstand, Bezahlbarkeit, Erträglichkeit sowie Ressourcen- und Umweltschonung berücksichtigt. Das wird näher erläutert. Die Ökonomie hat bisher nur theoretische Lösungen geboten. Eine Gesamtstrategie muß, wie der Verfasser sich ausdrückt, Minderung 'im' und Vermeidung 'vor dem' Verkehr umfassen. Die Verkehrswende ist nur mit einem Maßnahmenbündel erreichbar. Die wechselseitige Abhängigkeit und Bedingtheit von Eingriffen in den Verkehrssektor ist rasterartig dargestellt, ebenso wie Minderungs- und Vermeidungsmaßnahmen mit ihren differenzierten Wirkungen über der Zeitachse. (Wird fortgesetzt)
Welchen Preis hat ein langfristig tragfähiger Verkehrssektor. Teil 1
What price has a long-term capable traffic sector. Part I
Verkehr und Technik ; 47 , 7 ; 291-297
1994
7 Seiten, 2 Tabellen, 7 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Infrastruktur , Verkehrswesen , Verkehrsplanung , Verkehrspolitik , Zukunft , Kosten , Strategie , Wachstum , Umweltschutz , Ökonomie
Welchen Preis hat ein langfristig tragfaehiger Verkehrssektor - Teil 1
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