Vorliegender Artikel stellt eine Kurzfassung des VDB-Berichtes 256 dar. Im Text und graphischen und tabellarischen Darstellungen werden die Versuchsergebnisse der Versuchsanstalt für Binnenschiffbau e.V. zum Einfluß der Bug- und Heckform in sogenannten Koppelverbänden auf den Antriebsleistungsbedarf dokumentiert. Modellversuche wurden mit drei verschiedenen typischen Bugformen mit jeweils dem gleichen 2-Schrauben-Hinterschiff gefahren. Abhängig von Wassertiefe und Variante der Bug-Heck-Kombination lassen sich pro Tonne Verdrängung 30 % und mehr Antriebsleistung einsparen.
Einfluß der Bug- und Heckform in Koppelverbänden aus schiebendem Gütermotorschiff und Leichter auf den Antriebsleistungsbedarf
The influence of the bow and stern design of articulated tug-barge systems on the drive power
Binnenschiffahrt. Zeitschrift für Binnenschiffahrt und Wasserstraßen ; 46 , 23 ; 1184-1186
1991
3 Seiten, 8 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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