Vorliegender Artikel stellt eine Kurzfassung des VDB-Berichtes 256 dar. Im Text und graphischen und tabellarischen Darstellungen werden die Versuchsergebnisse der Versuchsanstalt für Binnenschiffbau e.V. zum Einfluß der Bug- und Heckform in sogenannten Koppelverbänden auf den Antriebsleistungsbedarf dokumentiert. Modellversuche wurden mit drei verschiedenen typischen Bugformen mit jeweils dem gleichen 2-Schrauben-Hinterschiff gefahren. Abhängig von Wassertiefe und Variante der Bug-Heck-Kombination lassen sich pro Tonne Verdrängung 30 % und mehr Antriebsleistung einsparen.


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    Titel :

    Einfluß der Bug- und Heckform in Koppelverbänden aus schiebendem Gütermotorschiff und Leichter auf den Antriebsleistungsbedarf


    Weitere Titelangaben:

    The influence of the bow and stern design of articulated tug-barge systems on the drive power


    Beteiligte:
    Zöller, J. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1991


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 8 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch






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