Es wurde ein elektronisch geregeltes Grenzschlupf-Differentialsystem entwickelt, das in der Lage ist, die Drehmoment-Schlupfgrenze so zu regeln, daß man eine optimale Drehmomentteilung zwischen linkem und rechtem Antriebsrad erhält. Das System besteht aus mehreren Sensoren, einem Regler für die arithmetische Verarbeitung der optimalen Schlupfgrenze und die Regelung des ABS, einer Hydraulikeinheit und einer nassen Mehrscheibenkupplung zur Drehmomentverteilung. Die Schlupfgrenze wird im Verhältnis zur Drosselklappenöffnung erhöht, sie wird auch mit der Seitenbeschleunigung verändert. Um das Giermoment und das Fahrverhalten zu verbessern, wird die Schlupfgrenze mit dem Schlupfverhältnis der Antriebsräder reduziert. Die Schlupfgrenze wird auch erhöht, wenn der Reibungskoeffizient der Antriebsräder zur Straße beim Start unterschiedlich ist. Auf Regelbarkeit beim Bremsen, Warnlampe und Betriebssicherheit wird eingegangen.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Development of an electronically controlled limited slip differential system


    Weitere Titelangaben:

    Entwicklung eines elektronisch geregelten Grenzschlupf-Differentialsystems


    Beteiligte:
    Sasaki, H. (Autor:in) / Naitou, G. (Autor:in) / Eto, Y. (Autor:in) / Okuda, J. (Autor:in) / Kusukawa, H. (Autor:in) / Sekiguchi, S. (Autor:in)

    Erschienen in:

    JSAE Review ; 15 , 4 ; 348-350


    Erscheinungsdatum :

    1994


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 4 Bilder




    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Development of an electronically controlled limited slip differential system

    Sasaki,H. / Naitou,G. / Eto,Y. et al. | Kraftfahrwesen | 1994


    Development of an electronically controlled continuously variable limited slip differential

    Stall,E. / Botterill,J.R. / Rickell,R. | Kraftfahrwesen | 1989



    Judder analysis of electronically controlled limited slip differential

    Kaneko,H. / Tobita,K. / Sekiguchi,S. et al. | Kraftfahrwesen | 1996


    Judder analysis of electronically controlled limited slip differential

    Kaneko, H. / Tobita, K. / Sekiguchi, S. et al. | Tema Archiv | 1996