Für die modellhafte Beschreibung eines Rades speziell von Geländefahrzeugen wird der Untergrund als starre Halbebene betrachtet, die mit einer unterschiedlich dicken Bodenschicht bedeckt ist. Zur Untersuchung der Antriebsleitung eines Rads werden Experimente auf einem Versuchsstand durchgeführt, der auf starrem Untergrund verschieden dicke Schichten verdichteten Sandes aufweist. Die Versuche ergeben Hinweise auf die optimale Wahl des Raddurchmessers im Hinblick auf die Zugleistung in Abhängigkeit von den Untergrundbedingungen.


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    Titel :

    Traveling performance of a wheel on a finite thickness ground


    Weitere Titelangaben:

    Die Antriebsleistung eines Rades auf einem Untergrund endlicher Dicke


    Beteiligte:
    Hashiguchi, K. (Autor:in) / Nohse, Y. (Autor:in) / Ueno, M. (Autor:in) / Sumiyoshi, K. (Autor:in) / Uchiyama, K. (Autor:in) / Yoshimaru, T. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Journal of Terramechanics ; 31 , 4 ; 257-263


    Erscheinungsdatum :

    1994


    Format / Umfang :

    7 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle, 11 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Traveling performance of a wheel on a finite thickness ground

    Hashiguchi,K. / Nohse,Y. / Ueno,M. et al. | Kraftfahrwesen | 1994


    Traveling Performance of a Wheel on a Finite Thickness Ground

    Hashiguchi, K. / Nohse, Y. / Ueno, M. et al. | British Library Conference Proceedings | 1993


    Travelling performance of a wheel on a finite thickness ground

    Hashiguchi, K. / Nohse, Y. / Ueno, M. et al. | Elsevier | 1994


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