Umfangreiche Analyse der Anforderungen an moderne Untersetzungsgetriebe der dritten Generation, die sich aus hoeheren Antriebsleistungen insbesondere bei Mehrmotorenanlagen mit einem Propeller, den Entwurfsausgangsbedingungen und dem veraenderten Betriebsregime heutiger Schiffe ergeben. Untersucht werden die Schwerpunkte PTO, Bremsen, Gehaeuse, Getriebeverzahnung, Schmierung, Dichtung, Gehaeusebelueftung, Kupplungen und Drehvorrichtung. Einbezogen sind auch Berechnungen des Torsions- und Laengschwingungsniveaus. Ziel dieses Beitrages ist die Aufstellung von Entwurfsprinzipien fuer den Gesamtkomplex Getriebe/Motor/Propeller/Hilfsanlagen einschliesslich der Definition anwendbarer Entwurfsparameter. Abb.: Schnittzeichnungen, Prinzipskizzen, Diagramme, FE-Modell eines Getriebegehaeuses und -fundamentes.


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    Titel :

    Medium speed diesel engine propulsion reduction gearing


    Weitere Titelangaben:

    Untersetzungsgetriebe fuer mittelschnellaufende Dieselmotorenantriebsanlagen


    Beteiligte:
    Phinney, J.M. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Naval Engineers Journal ; 106 , 3, Mai ; 29-40


    Erscheinungsdatum :

    1994


    Format / Umfang :

    12 Seiten, 13 Bilder, 15 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Propulsion gearing for diesel powered river boats

    Tate, E.M. | Engineering Index Backfile | 1962


    Propulsion Gearing for Diesel Powered River Boats

    Tate, E. M. | SAE Technical Papers | 1962


    Propulsion gearing

    Waller, C.R. | Engineering Index Backfile | 1948


    Speed-reduction gearing

    Engineering Index Backfile | 1922


    Medium Speed Diesel Propulsion

    Finney, J. M. / American Society of Naval Engineers | British Library Conference Proceedings | 1994