Umfangreiche Analyse der Anforderungen an moderne Untersetzungsgetriebe der dritten Generation, die sich aus hoeheren Antriebsleistungen insbesondere bei Mehrmotorenanlagen mit einem Propeller, den Entwurfsausgangsbedingungen und dem veraenderten Betriebsregime heutiger Schiffe ergeben. Untersucht werden die Schwerpunkte PTO, Bremsen, Gehaeuse, Getriebeverzahnung, Schmierung, Dichtung, Gehaeusebelueftung, Kupplungen und Drehvorrichtung. Einbezogen sind auch Berechnungen des Torsions- und Laengschwingungsniveaus. Ziel dieses Beitrages ist die Aufstellung von Entwurfsprinzipien fuer den Gesamtkomplex Getriebe/Motor/Propeller/Hilfsanlagen einschliesslich der Definition anwendbarer Entwurfsparameter. Abb.: Schnittzeichnungen, Prinzipskizzen, Diagramme, FE-Modell eines Getriebegehaeuses und -fundamentes.
Medium speed diesel engine propulsion reduction gearing
Untersetzungsgetriebe fuer mittelschnellaufende Dieselmotorenantriebsanlagen
Naval Engineers Journal ; 106 , 3, Mai ; 29-40
1994
12 Seiten, 13 Bilder, 15 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Propulsion gearing for diesel powered river boats
Engineering Index Backfile | 1962
|Propulsion Gearing for Diesel Powered River Boats
SAE Technical Papers | 1962
|Engineering Index Backfile | 1948
|Engineering Index Backfile | 1922
Medium Speed Diesel Propulsion
British Library Conference Proceedings | 1994
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