Der Beitrag informiert ueber Anlagen zur Aufbereitung von Oelschlamm ausKraftstoff- und Schmieroelrueckstaenden an Bord von Schiffen. Durch eine Separierung in Wasser wird wiederverwendbarer Kraftstoff und Schlammkonzentrat gewonnen. Vorstellung der Systeme "MSPX 303" von Alfa Laval/Schweden (Platzbedarf: ca. 2m2, Kostenrueckflussdauer: 12 Monate) und "ESC 4 Unicontrol" von Westfalia Separator/Deutschland als Komplettmodul (Masse: 750kg,Abmessungen: 1m x 1,5m x 2,5m, Kapazitatet: 300l/h fuer Schiffsantriebsanlagen mit einer Leistung bis zu 40MW). Reduzierung des Schlammvolumens um 90%, der Kosten fuer die Schlammentsorgung um 75%. Rueckflussdauer der Investkosten: 0,6 Jahre bei 30MW-Antriebsanlagen, 2,6 Jahre bei 7500kW-Anlagen. Abb.: Blockbilddarstellung des Westfalia-Aufbereitungssystems. Tab.: Versuchsergebnisse auf 7 Schiffen mit der Alfa-Laval-Anlage.
Where there's muck there's money to be saved
Kraftstoffrueckgewinnung durch Oelschlammaufbereitung
Marine Engineers Review ; April ; 20-21
1994
2 Seiten, 1 Bild, 1 Tabelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Seeschiff , Schiffsdieselmotor , Treibstoff , Schweröl , Rückstandsöl , Aufbereiten , Entwässern (Verfahrenstechnik) , Abscheidung (Trennen) , Abscheider , Ölrückgewinner , technische Daten , Hersteller , Betriebserfahrung , Kapitalrückflusszeit , Wirtschaftlichkeit , Produkteigenschaft , maritimer Umweltschutz
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