Zur Erschließung eines größeren Kraftstoff-Einsparpotentials ist eine ganzheitliche Betrachtung des Antriebsstrangs, bestehen aus Motor und Getriebe, erforderlich. Stufenlose Getriebe bieten durch Entkopplung der Motordrehzahl von der Fahrzeuggeschwindigkeit einen wesentlich größeren Freiheitsraum für die Wahl des geeigneten Betriebspunkts des Verbrennungsmotors. Diese komplexe Wirkungsgradoptimierung ist hierfür nur unter Zuhilfenahme von Rechenprogrammen durchzuführen. Mit einem zeitdiskreten Fahrsimulationsprogramm wird eine solche Optimierung für den gesamten Antriebsstrang durchgeführt und deren Auswirkungen auf den Kraftstoffverbrauch für vorgegebene Fahrzyklen untersucht. Um ein bestimmtes Fahrverhalten (Beschleunigungsvermögen, Fahrkomfort etc.) zu erhalten, wird mit dem Programm eine Fahrstrategie entwickelt. Ein Ausschnitt aus dem US-City-Zyklus wird als Berechnungsbeispiel anhand einzelner Fahrdatenblätter gezeigt. Zur Zeit wird an der Erweiterung des Fahrprogramms zur Modellierung des vollständigen Hybridantriebsstrangs gearbeitet.


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    Titel :

    Verbrauchsberechnung unter Berücksichtigung verschiedener Getriebe-Wirkungsgradkennfelder


    Beteiligte:
    Höhn, B.R. (Autor:in) / Pinnekamp, B. (Autor:in) / Kerschl, S. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1994


    Format / Umfang :

    13 Seiten, 10 Bilder, 16 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch