Die neuartige Konzeption des Autarken Hybridantriebs erfordert im Hinblick auf eine optimale Auslegung aller mechanischen Komponenten eine genaue Kenntnis der Schwingungen. Das Schwingungsverhalten einiger neuer Komponenten ist bisher nicht bekannt. Dazu zählt besonders der neuartige Getriebeblock mit Schwungrad, Trennkupplung, den verschiedenen Stirnradstufen und dem stufenlos verstellbaren Kettengetriebe. Letzeres erfordert aufgrund seiner Komplexität zunächst eine separate Modellierung, ehe eine Implementierung in das System 'Getriebeblock' stattfinden kann. Weiterhin sind Schwingungsmodelle für die elektrischen Bauteile und für den Antriebsblock zu entwickeln. Abschließend müssen alle Teilsysteme zu einem Gesamtmodell des Antriebsstrangs mit den Antriebsquellen zusammengesetzt werden. Schwerpunkte des Berichtes bilden die mechanischen Ersatzmodelle sowie die mathematischen Beschreibung des Gesamtmodells und des stufenlos verstellbaren Kettengetriebes. Abschließend erfolgt eine kurze Darstellung einiger Simulationsergebnisse.


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    Titel :

    Dynamik des Antriebsstrangs mit CVT-Getriebe


    Beteiligte:
    Pfeiffer, F. (Autor:in) / Pausch, M. (Autor:in) / Srnik, J. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1994


    Format / Umfang :

    15 Seiten, 7 Bilder, 13 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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