Es werden Schiff und Antrieb der schnellen Fähre Guizzo des Aquastrada-Projekts beschrieben. Die Fähre wird durch eine GE-Gasturbine und zwei MTU Dieselmotoren über KaMeWa-Waterjet-Antriebe angetrieben. Der Antriebsstrang besteht aus einer Triple-Engine-Kombination, jeder Strang ist über eine torsionselastische Kupplung und Renk-Tacke-Getriebe mit dem Impeller verbunden. Das Aggregat ist vollkommen gekapselt untergebracht, ein Problem stellt die Ausrichtung dar, für die das System 2 TURBALIGN der Prüftechnik AG verwendet wurde. Hauptkriterium war die Möglichkeit, während der Wellendrehung zu messen. Damit wurden die Drehachsen exakt zueinander ausgerichtet. Die laseroptische Meßstrecke und die klare Darstellung der Meßergebnisse zeigen hohe Genauigkeit. Der Zeitbedarf für Messen und Ausrichten war äußerst gering. Bei Testfahrten lief die Turbine in allen Belastungsstufen ruhig.
Wellenausrichten am Aquastrada-Waterjetantrieb
Aligning shafts of the Aquastrada water-jet drive
Antriebstechnik ; 33 , 9 ; 44-47
1994
3 Seiten, 7 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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Aligning The Aquastrada Propulsion Train
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Aquastrada-Projekt: Superschnelle Fähre "Guizzo"
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