Stark schwankende Stückzahlen erfordern von den Anwendern flexibler Fertigungssysteme (FFS) unterschiedliche arbeitsorganisatorische und personelle Anpassungsmaßnahmen. Bei einem Automobilzulieferer in Graz werden 5 verschiedene Garnituren von Getrieben und Antriebssträngen in durchschnittlichen, täglichen Stückzahlen von 1 bis 120 produziert, deren zeitliche Entwicklung über einen Zeitraum von 18 Monaten in einem Diagramm wiedergegeben ist. Die insgesamt 24 verschiedenen Teile der 5 Garnituren werden montagesynchron im FFS-Verbund gefertigt. Der Bearbeitungsaufwand pro Garnitur variiert zwischen 27,6 min und 110 min. In der Gehäusefertigung stehen 3 FFS zu je 4 Bearbeitungszentren (BAZ) und ein viertes FFS mit einem BAZ zur Verfügung. Jeweils 2 FFS werden von einem zentralen Leitrechner gesteuert. In Abhängigkeit von den garniturspezifisch unterschiedlichen Stückzahlschwankungen wurden seit Januar 1993 sechs verschiedene Arbeits- und Personaleinsatzlösungen realisiert. Durch zweckmäßige Neudefinition und Umverteilung der Arbeitsaufgaben konnten die Personalkosten pro Nutzungsgrad gesenkt werden. In einem Diagramm werden der zeitliche Verlauf des durchschnittlichen Nutzungsgrades des FFS-Verbundes und ausgewählter BAZ dargestellt. Die Kennzahlen der 6 Arbeits- und Personaleinsatzlösungen (Kosten pro Tag und prozentualem Gesamtnutzungsgrad, Personalkosten pro Tag, proportionale und fixe Kosten sowie die Kostensumme pro Tag) werden in einer Grafik und die exakten Werte in einer Tabelle präsentiert.
Kapazitive Auslastung von FFS. Erfahrungen eines Automobilzulieferers
Capacitive utilization of flexible production systems (FPS)
Zeitschrift für wirtschaftliche Fertigung und Automatisierung ZWF/CIM ; 89 , 9 ; 453-456
1994
4 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle, 6 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
flexibles Fertigungssystem , Komplettfertigung , Kapazitätsplanung , Bearbeitungszentrum , Stückzahl , Stückzeit , Serienfertigung , Auslastung , Personalkosten , Kostenoptimierung , Personaleinteilung , Schicht (Arbeitszeit) , Arbeitsplanung , Ausnutzungsgrad , Automobilindustrie , Fahrzeuggetriebe , Fahrzeugantrieb , Fertigungsplanung , Belegungsplanung , Belegungszeit , Getriebegehäuse , Kapazitätsauslastung
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