Die Geräuschgrenzwerte für Kraftfahrzeuge wurden seit 1970 mehrfach gesenkt und werden 1995/96 nochmals gesenkt. 1984 wurde die Definition 'Lärmarmes Kraftfahrzeug' in Kraft gesetzt. Die Emissionen beim Anfahren/Beschleunigen, Konstantfahren, das Druckluftgeräusch und das Reifen-/Fahrbahngeräusch müssen gesondert betrachtet werden. 1992 wurde an 30 Meßstellen die Geräuschemission von insgesamt 33 000 Kraftfahrzeugen gemessen und mit Messungen von 1978, 1983 , 1986 verglichen. Bei Bussen, mittleren und schweren LKW haben sich die Geräuschemissionen signifikant vermindert. Bei PKW sind nur im untersten Geschwindigkeitsbereich (unter ca. 37 km/h) signifikante Verminderungen eingetreten. Die geringeren Betriebsgeräusche der PKW werden durch die erhöhten Reifen-/Fahrbahngeräusche mehr als kompensiert. Mit zunehmender Reifenbreite (bis 195 mm) steigen im Prinzip die Geräuschpegel an. Das Umweltbundesamt hat eine gesonderte Geräuschvorschrift für Reifen, die sowohl Grenzwerte als auch Meßverfahren enthält, erarbeitet und erprobt. EG-Vorschläge werden derzeit ebenfalls erarbeitet.


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    Titel :

    Minderung der Geräuschemissionen von Kraftfahrzeugen


    Weitere Titelangaben:

    Reduction of the noise emission of cars


    Beteiligte:
    Jäcker, M. (Autor:in) / Stenschke, R. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Entsorgungspraxis ; 12 , 7-8 ; 51-55


    Erscheinungsdatum :

    1994


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 5 Bilder, 8 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch






    Geräuschemissionen

    Dr.-Ing. Stoffels, Harald | Springer Verlag | 2016


    Messdaten Geräuschemissionen

    Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) | Mobilithek

    Freier Zugriff

    Geraeuschemissionen von Kraftfahrzeugen und Moeglichkeiten ihrer Minderung

    Stenschke,R. / Umweltbundesamt,Berlin,DE | Kraftfahrwesen | 1988