Nur Kurzmitteilung gegeben, im wesentlichen wie folgt: Ein Vertreter der schwedischen Reederei Kure Shipping analysiert unter dem Eindruck jüngster Schiffsunfälle wie die der 'Moly Price' und 'Scandinavian Star' die Sicherheitsrisiken pneumatisch betätigter Feuerschutztüren. Obwohl deren Mängel seit 1985 bekannt sind, befinden sich derzeit mehrere Passagierfähren im Bau, die mehr als 100 pneumatisch betätigte Feuerschutztüren besitzen. Nach der Beschreibung der Mängel der Pneumatik und Dichtungen derartiger Türen im Brandfall werden Vorschläge für ihre Abstellung, etwa durch Einbau eines 'Masters'-Feuersicherheitsventils formuliert. Es wird gefordert, daß durch internationale Vorschriften spezifische Anforderungen an die Betätigung von Feuerschutztüren gestellt werden müssen. Danach sollte sich eine Feuerschutztür nach einem einstündigen Brandtest bei Temperaturen von 927 Grad Cel und Schiffsneigungen bis 3,5 deg einwandfrei öffnen lassen.


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    Titel :

    Fire door controls - an open and shut case?


    Weitere Titelangaben:

    Wie kann die Sicherheit pneumatisch betätigter Feuerschutztüren verbessert werden?


    Beteiligte:
    Kure, B. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1991


    Format / Umfang :

    1 Seite



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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