Der Motor erweitert das BMW-Dieselmotorenprogramm zu den niedrigeren Leistungsbereichen hin. Er ist nach dem Baukastenprinzip konzipiert und basiert auf dem Sechszylinder-Serienmotor. Entwicklungsziel war unter anderem hoher Gebrauchswert, dem die technische Lösung unterzuordnen war. Der Motor hat 1,67 Liter Hubraum und leistet 66 kW bei 4400 U/min. Das maximale Drehmoment von 190 Nm wird bei 2000 U/min erreicht. Wichtige Konstruktionsmerkmale sind Leichtmetallzylinderkopf, Graugußkurbelgehäuse, geschmiedete Kurbelwelle, Ventile mit hydraulischem Spielausgleich, Kettentrieb für Nockenwelle und Verteilereinspritzpumpe, Sauganlage aus Kunststoff in zwei Schalen, Antrieb der Nebenaggregate mit Poly-V-Riemen sowie Abgasturbolader mit integriertem Regelventil und Ladeluftkühlung. Im einzelnen werden behandelt: Gebrauchseigenschaften mit Leistung, Verbrauch, Akustik und Vibration, Umweltverträglichkeit und Wartungsintervallen. Der Motor wird in der BMW-3er-Reihe eingesetzt.


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    Titel :

    Der neue BMW Vierzylinder-Dieselmotor


    Weitere Titelangaben:

    The new BMW four-cylinder diesel engine


    Beteiligte:
    Neuhauser, W. (Autor:in) / Stastny, J. (Autor:in) / Steinparzer, F. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Motortechnische Zeitschrift ; 55 , 7/8 ; 384-392


    Erscheinungsdatum :

    1994


    Format / Umfang :

    7 Seiten, 14 Bilder, 4 Tabellen, 5 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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