Die Problematik der sowohl theoretisch basierten als auch empirischen Modellierung von Fahrzeugreifen wird betrachtet. Ausgehend von der bereits publizierten Arbeit der Autoren, die zu einer Definition des sog. Neuro-Reifens auf der Basis der neuronalen Netze führte, wird eine nichtlineare dynamische Kurvenlaufcharakteristik des Neuro-Reifens entwickelt. Das Verhalten dieses dynamischen Neuro-Reifens wird mit Hilfe eines Simulationsmodells eines Fahrzeuges untersucht, das einen Lenkvorgang auf einer unebenen Fahrbahn durchführt. Die Ergebnisse zeigen, daß der Neuro-Reifen zum Generieren von dynamischen Reifenmodellen mit einer ausreichenden Genauigkeit und hohen Effizienz bei Simulationsaufgaben eingesetzt werden kann.
Modelling of the cornering characteristics of tyres on an uneven road surface: a dynamic version of the 'Neuro-Tyre'
Modellieren der Kurvenlaufcharakteristik von Reifen auf unebenen Fahrbahnen: eine dynamische Version des 'Neuro-Reifens'
International Journal of Vehicle Design ; 15 , 1/2 ; 189-215
1994
27 Seiten, 21 Bilder, 2 Tabellen, 8 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Fahrbahn , neuronales Netz , Autoreifen , Modellmethode , Querkraft , theoretisches Modell , Rechnersimulation , Simulationsmodell , Lenkung (Fahrzeug) , Straßenfahrdynamik , Vektor , Kennlinie , Straßenfahrzeuglauftechnik , Fahrgeschwindigkeit , Steifigkeit , dynamisches Verhalten , elastische Verformung , Normalkraft , Nichtlinearität
The tyre cornering model on uneven roads for vehicle dynamics studies
Kraftfahrwesen | 1996
|The Tyre Cornering Model on Uneven Roads for Vehicle Dynamics Studies
British Library Conference Proceedings | 1996
|Taylor & Francis Verlag | 1988
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