Unter Anwendung eines Fahrzeug-Teilmodells wird ein neuer Regelalgorithmus für eine Aktivfederung vorgeschlagen. Es wird eine extreme Reifenverformung sowie ein begrenzter Federweg der Fahrzeugradaufhängung angenommen. Die mit Hilfe der Fuzzy-Technik entwickelte Regelungsstrategie wird durch eine Rechnersimulation bestätigt. Eine saubere Trennung der Bewegungen der gefederten und der nicht gefederten Masse wird festgestellt. Auf der Basis des vorgeschlagenen Algorithmus konnte eine wesentliche Verbesserung der Federungseigenschaften nachgewiesen werden.
A fuzzy preview control scheme of active suspension for rough road
Fuzzy-Technik-basierte Regelung einer Aktivfederung für schlechte Fahrbahnen
International Journal of Vehicle Design ; 15 , 1/2 ; 166-180
1994
15 Seiten, 13 Bilder, 10 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Fahrbahn , Algorithmus , Autoreifen , Fahrzeugrad , Bewegungsgleichung , Fahrzeugfederung , Fahrzeugfahrwerk , Fahrzeugdämpfung , Straßenfahrdynamik , mechanische Schwingung , Steuerungs- und Regelungssystem , Schwingungsbegrenzung , Regelungstheorie , Regelparameter , Regelungsmodell , theoretisches Modell , dynamisches Verhalten , Fahrzeugreifen , Rad , Fahrverhalten , Regelgröße
A fuzzy preview control scheme of active suspension for rough road
Kraftfahrwesen | 1994
|A fuzzy preview control scheme of active suspension for rough road
Online Contents | 1994
|Active Suspension With Preview Control
Taylor & Francis Verlag | 1994
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British Library Conference Proceedings | 1994
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Kraftfahrwesen | 1994
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