Beschrieben werden die Erfahrungen der Fa. Dowty Aerospace Propellers in der Verbundtechnologie, speziell in der Konstruktion, in der Materialentwicklung, in der Herstellung unter Verwendung des Harzinjektionsverfahrens, in der Qualitätssicherung und in der Zertifizierung. Hauptanwendungsgebiet waren bisher Propellerblätter für unterschiedliche Hovercraft-Typen (SRN5 und VT2) und Flugzeuge (Fokker 50, SAAB SF340, SAAB 2000 und Lockheed Hercules II). Zusätzliche Erwägungen müssen in Betracht gezogen werden, wenn Kunststoffverbundwerkstoffe in der Struktur des Fahrwerks eingesetzt werden sollen. Hingewiesen wird auf die unterschiedlichen Beanspruchungen (Zentrifugalkraft, Biege- und Verdrehmoment) die im Propellerblatt wirken und auf die allmähliche Entwicklung in deren Konstruktion (Holm-, Verbundkonstruktion) und beim Herstellungsprozeß (Harzinjektionsverfahren, Flechtmaschine). Für die Zertifizierung sind erforderlich Ermüdungsversuche, Prüfung unter verschärften Umweltbedingungen, Blitzeinschlagschutz, Schlagprüfung (z.B. für den Aufprall von Vögeln). Bei der Anwendung im Fahrwerk des Flugzeugs sollen zunächst weniger belastete Teile erprobt werden.
Polymer composite applications to aerospace equipment
Polymerverbundanwendungen für Flugzeugteile
Composites Manufacturing ; 5 , 2 ; 83-93
1994
11 Seiten, 24 Bilder, 1 Tabelle, 6 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Durability of a woven polymer matrix composite in aerospace applications
Tema Archiv | 2000
|Durability of a Woven Polymer Matrix Composite in Aerospace Applications
British Library Conference Proceedings | 2000
|Polymer nanocomposites for aerospace applications: fabrication
Tema Archiv | 2004
|