Im Auftrag der niederlaendischen Regierung legte das Rotterdamer Maritime Economic Research Centre (MERC) eine interessantesStudie vor, deren Inhalt eine weitere Moeglichkeit der Verlagerung des Gefahrguttransportes von der Strasse auf die Wasserwege betrifft. Weil Seetanker gewisse Leistungenim Binnengewaessertransport nicht vollbringen koennen, da z.B. Tankgroesse, zu hohe Aufbauten und zu grosser Tiefgang dem entgegenwirken, stellt das MERC einen sogenannten See-/Binnentanker vor, der wegen seiner kleinen, flaschen- oder zylinderfoermigen Tanks auch 'Bottle'- oder Zylindertanker genannt wird. Grundlegende Parameter fuer diesen Tankertyp entstanden auf der Grundlage Zu- und Abfahrt Ludwigshafen, dem meist frequentierten Anlaufhafen am Rhein. Ziel derStudie sind insbesondere die Beantwortung folgender Fragen: 1. Wie steht es um einen Markt fuer den Transport unverpackter Chemikalien in See-/Binnentankern? 2. Ist der Bau solcher Tanker moeglich?3. Wie hoch sind Wirtschaftlichkeit und Nutzen? Der Beitrag informiert abschliessend ueber folgende Einzelheiten zum Bottle-Tanker: grundlegende Parameter, Anordnung und Kapazitaet der Ladetanks, Hauptabmessungen, moegliche Einsatzgebiete.
Bottle-Tanker: Studie mit Tiefgang
Study of Bottle tanker
Gefährliche Ladung ; 39 , 2 ; 54-57
1994
4 Seiten, 2 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Tunnel mit Tiefgang : mit der U-Bahn durch Berlin
SLUB | 1993
|Instrument zum Messen des Unterschieds im Tiefgang zwischen beiden Seiten eines Schiffs
Europäisches Patentamt | 2017
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