Auf der Grundlage von umfangreichem Datenmaterial aus europäischen Ländern über die Messung von Fahrzeuggeräuschen und Verkehrslärm nach dem Standard ISO 362 werden Ergebnisse für den Zeitraum 1970 bis 1992 ausgewertet und diskutiert und künftige Entwicklungen bis zum Jahr 2010 prognostiziert. Während die durchschnittliche Schallemission von Personenkraftwagen in den letzten 22 Jahren von 80 dB auf 72 dB gesenkt werden konnte, ergaben sich für Messungen des Verkehrslärms auf Straßen und Autobahnen kaum Veränderungen. Dies liegt vor allem an der mangelnden Vergleichbarkeit der Langzeitmessungen im Hinblick auf Verkehrsdichte, Entwicklung der Fahrbahnbeläge, Entwicklung der Roll- und Fahrgeräusche, Entwicklung der durchschnittlichen Motorleistung und verschiedene andere Einflußfaktoren. Die bis zum Jahre 2010 vorgesehene weitere Senkung der zulässigen Grenzwerte für die Schallemission von Kraftfahrzeugen wird sich nur sehr geringfügig auf die Verminderung des Verkehrslärms auswirken. Deshalb kommt der Verkehrswegeplanung und dem Schallschutz an Verkehrswegen auch in Zukunft entscheidende Bedeutung bei der Verringerung der Lärmbelästigung zu.
Vehicle-noise-emission limits - Influence on traffic noise levels past and future
Grenzwerte für die Fahrzeuggeräuschemission und deren Einfluß auf den Verkehrslärmpegel in Vergangenheit und Zukunft
Noise Control Engineering Journal ; 42 , 2 ; 53-58
1994
6 Seiten, 3 Bilder, 17 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
California Vehicle Noise Emission Levels
NTIS | 1984
|Noise levels on classified roads - past and future development
Online Contents | 1994
|Road vehicle noise legislation - past, present and future
Kraftfahrwesen | 1990
|The Vehicle Noise Sources in the Past and Future
British Library Conference Proceedings | 1996
|Noise emission from railway traffic
SLUB | 2006
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