Es wird eine neuartige Traktionsgleichung abgeleitet, in die der Verformungsmodul des Bodens und die physikalischen Eigenschaften des betrachteten Traktorreifens eingehen. Das zugrundeliegende Modell geht von einer nichtlinearen Schubspannungsverteilung aus und nimmt eine Abhängigkeit des Bodenverdichtungsmoduls von der Normalspannung an. Außerdem wird die Ausdehnung der Kontaktfläche unter dem Reifen mit dem Verformungsmodul des Bodens in Beziehung gebracht. Die vorausgesagten Kontaktflächen stimmen gut mit denen ein, die sich bei Anwendung anderer Verfahren ergeben. Die abgeleitete Traktionsgleichung ist genauer als herkömmliche, womit die Anwendung des Konzepts des Bodenverdichtungsmoduls gerechtfertigt ist.
The prediction of tractive performance on soil surfaces
Die Voraussage der Antriebsleistungsfähigkeit auf Bodenoberflächen
Journal of Terramechanics ; 30 , 6 ; 443-459
1993
17 Seiten, 16 Bilder, 6 Tabellen, 15 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
The prediction of tractive performance on soil surfaces
Elsevier | 1994
|Simulating Tractive Performance
SAE Technical Papers | 1971
|Optimizing tractive performance
Kraftfahrwesen | 2001
|Verification of A Tractive Performance Prediction Model
British Library Conference Proceedings | 1996
|Road Vehicle Tractive Performance
Springer Verlag | 2023
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